京雄城际铁路雄安站地下结构完工

央视信息：京雄城际铁路线雄安站地底构造昨日全方位竣工，宣布转到地面上构造工程施工。京雄城际铁路线有希望2020年年末全程启用。

雄安站站场经营规模为11个站口，19条路线，建筑面积47.52万平方，分成地面上三层、地底二层，从上向下先后为高架桥候车大厅、站口层、路面候车大厅、商业服务开发设计地区及其城轨M1线整体规划预埋室内空间。

中铁建工集团公司雄安站新项目党支书王星运：雄安站是京雄城际的终点，是一座大中型的综合性枢纽站，包括国铁、地铁站、大城市城市轨道，商业服务配套设施和路面城市公共交通，施工工序比较繁杂，工程施工难度系数很大。

201812月1号，京雄城际铁路线雄安站站房动工基本建设。建设工程要遭遇场所窄小、交通不方便、构造繁琐等多种挑戰。雄安站深基坑深、总面积大，较长超厚大容积建筑裂缝操纵规定高，在站房基本建设中应用了透水混凝土加工工艺。

中铁建工集团公司雄安站新项目高级工程师王岩：通俗化地而言，透水混凝土便是在混凝土浇筑完混泥土以后，一次成形，中后期已不做室内装修和二次解决，换句话说现浇混凝土成哪些，之后的游客见到这一站房家装效果便是哪些，它对比一般的混泥土，它对混泥土的原料规定很高，对混凝土浇筑完的平面度也有光泽实际效果规定高些，这对大家而言是一大挑戰。

据统计，现阶段此项技术性在雄安站的运用，早已完成了科技创新项目，已经进一步健全中。

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