太焦高铁武乡县段全面进入铺轨施工阶段

近日来，在太焦高铁武乡县段施工工地，大中型铺轨机把一组组500米长的铁轨稳定置放在水泥轨枕中。据统计，自9月26日至今，武乡县段积极主动推动铺轨工作中，这也代表着太焦高铁全方位进到铺轨工程施工环节。目前为止，该标段完成正线左线铺轨9.9千米，右线人力铺轨折算约5公里。

“本标段铺轨总长631.5公里，有砟、无砟轨道更替较多，全部铺轨工程项目预估在8个月内进行。现阶段已经开展从武乡至榆社方位的铺轨工作中，本段路线长36千米，铺轨72千米。”据承建方中铁十二局太焦高铁4标段高级工程师姚毓锋详细介绍，本次铺轨选用的是在我国自主研发的新式铺轨机，铺轨指标值每日2公里。

全程路轨铺装需进行铺轨、铺岔、焊轨等多道工艺过程，应对铺轨工作规范高、交叉作业面多、工期紧時间紧等艰难，施工企业持续改进方案和资源分配，选用中国最优秀的工程项目生产调度运送信息管理系统，发布了提早贮备适度总数的道砟、增加工作服机器设备及人力资本配备、依据进展随时随地提升铺轨掘进工作面等合理对策，并坚持不懈保证施工工地工地扬尘预防“六个100%”，保证 路轨铺装依照方案环境保护井然有序地推动。

太焦高铁山西省段设立一个铺轨产业基地，担负山西省地区的全部铺轨每日任务。该产业基地占地面积两县三村，沿路历经武乡县聂村、东城村、沁县松村3个村子，共设5股道、4个功能分区，各自为长轨储存区两个、水泥轨枕储存区一个、综合区一个（轨排、铁路道岔、扣零配件、存枕、存标轨）。10月21日起，武乡县云竹隧道施工内刚开始开展无砟路基工程施工，工程施工期内，武乡西站至云竹隧道施工出入口9.9千米道路将选用人力铺轨方法开展。

太焦高铁做为在我国高速铁路网“八纵八横”主通道中的关键构成部分，是我国与河南沿岸全国各地市通向长三角城镇群及沿海地区最方便快捷安全通道。该路线全长约358千米，全程共设13站，在其中在长治设武乡西站、襄垣东站、长治东站、上党区站4个网站，设计方案速率为250千米/钟头，预估将在今年全方位完工全线通车，到时候长治到太原仅需1小时。（来源于：长治日报新闻记者丁德令）

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