世界跨高铁整幅最宽转体桥在郑州航空港区成功转体

昨天15时58分，全长99.5米、宽45.83米、重两万吨的“T”形梁体——迎宾大道上跨郑万高铁转体立交桥工程项目刚开始执行转体，历经1时59分，17时57分取得成功超越郑万高铁。据统计，双重8行车道45.83米大幅面公路桥梁跨高铁动车转体，当今世界可谓初次。

全球跨高铁动车整副最宽转体桥在郑州航空港经济综合实验区区取得成功转体

新闻记者从当场掌握到，迎宾大道上跨郑万高铁转体立交桥工程项目坐落于航空港区飞机场中心城市周边。依据整体规划，迎宾大道是郑州机场物品方位的相互连接安全通道，另外也是以郑州机场到郑州南站唯一的快速化路面。

据了解，转体选用4台油压千斤顶牵引带旋转。等同于一个轮盘，上轮盘承重着旋转的墩身和梁体，下轮盘则与公路桥梁基本相接。

据了解，该转体桥项目实施的难题取决于需超越新建的郑万铁路，梁桥繁杂，单处转体净重做到两万吨,转体段梁体为不一宽不一跨的不一样转体，桥桩支撑点的转体公路桥梁两边净重相距220吨。该转体桥选用了现阶段中国最优秀的、直徑5米尺寸较大、高精密球铰，转体初次应用牵引带四连动系统软件，4台液压千斤顶在一个平面图上另外使力，确保转体时的平稳和均衡。

以便保证 转体安全性，郑万铁路得出了4个钟头“全景天窗期”，转体桥周边八百米开展了全封闭式施工围挡。

迎宾大道的完工，不仅大大的提高从郑州机场到郑州市高铁南站的行驶高效率，另外也使从中牟、新郑市、尉氏等地抵达郑州机场和郑州市市区的時间大幅度减缩。（郑报网络媒体新闻记者张倩王军队航空港日报曾碧娟报道员赵旭王云景文/图）

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