本月底高铁列车将首次驶入山西

京广高铁月底可能启用，石太高速铁路将两者之间联接，产生太原市至北京市全线铁路路线，因而动车高铁也将初次驶进山西省。今天新闻记者从太原铁路局相关部门掌握到，月底，太铁方案投运太原市至北京市中间的动车高铁，及其太原市至广州市、郑州市、武汉市等大城市的动车高铁，我国将初次有真实实际意义上的动车高铁，高速铁路将此后迈上一个新高度。

我国自打拥有石太高速铁路之后，投运了太原市至北京市、石家庄市、沈阳北、郑州市等方位的和谐号动车组，但因为石家庄市到北京段仅有一般铁路线，因而石太网上投运的和谐号动车组级别较低，与真实的动车高铁对比也有非常大的差别。铁路局相关人员表明，和谐号动车组尽管速率较普通列车快许多 ，可是车速在250千米下列，火车级别也低，而现阶段行车在宁杭高铁等路线上的动车高铁，车速在350千米上下，所应用的和谐号乘务组的级别、乘座舒适感要高些一个层级。现如今，山西省也将要有那样的动车高铁了。

现阶段铁路局已经做投运前焦虑不安的提前准备，太原火车站及其太原东站很有可能开展有关的更新改造工作中，太原火车站第二候车厅也方案被更新改造成专业的高铁动车候车厅，坐椅、合理布局等再次设定。现阶段预估投运的动车高铁，包含太原市—北京西、太原市—广州南、太原市—武汉市、太原市—石家庄北等方位，原来的北京市方位一般和谐号动车组，及其太原市至武汉市方位普通列车会开展相对调节。

太原市至北京西启用动车高铁以后，太原市至北京市的运作時间，将由现阶段的3个多钟头，减少到2个多钟头。太原市至郑州市、太原市至武汉市、太原市至广州市中间，也会因方案启用的高铁动车，迈入史无前例的地理位置优越时期。太原市与湖、广中间的时光间距可能大大缩短，经贸、度假旅游来往，及其山西省的社会经济发展，都是因而获得巨大的推动功效。从全国性的公路网构造上而言，石太高速铁路将变成京广高铁的一条“干支流”，山西省将因而融进京广高铁的覆盖范围，借此与东部地区、南边省区的联络更为密不可分。

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