哈大高铁全线最长的桥：伊通河特大桥

伊通河特大桥总长达57.982一公里，是哈大高铁全程最长的桥。全部桥体现有1772个桥台，12处连续梁。以便做到抗震的目地，这座立交桥被设计方案变成矩形框中空暗板涵，其桥桩也选用了圆端形墩，这座桥均按抗震设防烈度七度设计方案。

长春市四环路跨伊通河立交桥是哈尔滨市现阶段经营规模较大 、技术含量最大的跨河公路桥梁，也是山东省现阶段单跨较大 的斜拉桥，另外還是在中国初次运用大跨距钢管混凝土主拱肋和40米宽箱梁的公路桥梁。这座飞燕式钢管混凝土异形斜拉桥，桥长260米，桥宽40米，跨径158米，选用对称性布局。这座立交桥的基本建设除开重视应用性以外，也以其别具特色的美观大方性而变成一座当之无愧的景观桥。

它是哈尔滨市投资总额较大 、工程施工难度系数较大 、技术含量最大、工程施工施工期最多、集园林景观和作用于一体的地标性建筑——102国道跨伊通河立交桥二零零九年十一月完工全线通车。这座历经一年半基本建设、项目投资2.53亿人民币的立交桥，使异地车子经高速路入长、前往长春市北边的時间减少了一半。另外，这座立交桥也称得上长春市的第一景观桥。

经营规模：桥长260米创好几个第一

“它是山东省单跨较大 的斜拉桥！”据长春市建委负责人崔国光详细介绍，四环路跨伊通河立交桥从2008年五月宣布动工。

做为联接南部新城、伊通河海峡两岸的关键安全通道及其四环路的关键交通出行节点，四环路跨伊通河立交桥是哈尔滨市迄今为止完工的经营规模较大 的跨河大桥。该桥总投资2.53亿人民币，主桥为三跨飞燕式异形斜拉桥，长260米，跨径158米，宽40米，总面积1.04万平方。公路桥梁初次在中国运用大跨距钢管混凝土主拱肋和40米宽箱梁，具备“V”形墩，是哈尔滨市全部基本建设公路桥梁中技术含量最大、工程施工难度系数较大 的一座。

功效：减轻南边、东部地区交通条件

做为哈尔滨市又一地标性建筑，四环路跨伊通河立交桥的造型设计给人留有了刻骨铭心的印像，从远方远眺，桔红色的桥拱十分显眼，全部立交桥像一轮残月，而靠近收看，桥身又犹如一朵盛开的花朵。

“这座桥造型设计美观大方空气，设计方案科学研究优秀，是哈尔滨市公路桥梁中的精典！”哈尔滨市常务副市长王学战说，四环路跨伊通河立交桥的完工全线通车对健全大城市公路网合理布局、分离大城市车子、减轻大城市南边和东部地区焦虑不安的交通条件具备关键功效。此外，这座立交桥将加速南部新城基本建设脚步，推动周边城市社会发展及社会经济发展。

标签：