用“铁路梦”引领“中国梦”

百年老铁路线，百年老京张。针对许多我们中国人而言，对铁路线的最开始印像来自小学教材上的詹天佑和京张铁路“人”字形设计方案。一个世纪的风吹雨打过程，京张铁路早已变成串连华北地区关键大城市的最重要枢纽站，而最近京张高铁联调联试工作中，意味着“铁路线 高铁动车”的全新升级交通出行可能进一步丰富多彩沿岸游客的交通出行，也可能为即将来临的2023年北京冬奥出示关键的出行保障。

整体规划和基本建设京张高铁，是在我国铁路规划执行规划纲要中的重点项目建设，是在我国“四纵四横”铁路线路图的关键核心区。京张高铁完工后，可能进一步健全华北地区铁路线路图，针对加速搭建大西北、内蒙古自治区中西部、山西北部地区地域迅速回京货物运输安全通道充分发挥了关键功效，将大西北省份的发展趋势与京津冀一体化协作发展趋势融为一体，提高了地区协作发展趋势的工作能力，有益于完成总体发展趋势效率。

铁路建设服务项目发展趋势，服务项目经济发展大局意识，这早已变成实践活动界的的共识。近些年，在我国持续加速铁路建设，将中国创造做为“中国的崛起”的关键促进能量，不论是珠港澳大桥，又或者是京张高铁，实质上面体现了我国对社会经济发展趋势的照顾，反映的是当代交通出行对现代化建设的助推。而本次京张高铁联调联试取得成功，意味着京津冀一体化和大西北连动发展趋势进来新环节。

有别于过去的铁路建设，京张高铁将高新科技性摆放在了第一位，它是内地初次选用在我国自主研发的北斗导航卫星网站导航、设计方案车速为350千米/钟头的智能化系统铁路，也是全世界第一条最大设计方案车速350千米/钟头的严寒、大沙尘铁路。联调联试的取得成功，意味着在我国高铁动车设计方案和基本建设水准进一步提高，加快了高新科技高铁动车、当代高铁动车的基本建设速率。有原因坚信，在未来的高铁动车市场竞争行业，在我国还将发布更为让全球愕然的自主创新技术性，进一步释放出来高新科技对当代交通出行加工制造业的极大想像力。(文/王凤霖)

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