川藏铁路拉林段可望年内开工建设

3月29日中午，新闻记者从自治州领导干部与国家铁路局专家团交流会上获知，川藏铁路拉萨市至林芝市段有望年之内动工基本建设。

新闻记者掌握到，本次大会明确的川藏铁路拉林铁路建设项目争取年之内动工基本建设。川藏铁路全长约1900千米，预估项目投资约1300亿，开发周期六年，年货运物流达1000万吨。拉林铁路归属于川藏铁路的一部分，总长435千米，拉林段路线明确为拉萨的堆龙德庆、协荣隧道施工、贡嘎、扎囊、乃东、加查、朗县、米林、林芝市。林芝市至昌都段为527千米，经康定、雅安市至成都市。到时候，拉萨市到山南不够一个钟头，到林芝市只需两个多钟头。

基本建设拉萨市至林芝市铁路线是提高民族大团结、维护保养国防安全的必须，是加速本地社会经济发展、提升本地人民群众生活水平的必须，是搭建川（滇）全程基本建设、健全公路网合理布局的必须就是我区各族群众殷切期待的一件大事儿。对健全在我国中西部铁路线路图和西藏自治区综合性运送管理体系，加强互联网交通出行，调节地区能源结构，改进生产制造、生活习惯，维护生态环境保护，加速经济社会发展，完成地区可持续发展观，维护保养平稳和推进边防站具备十分关键的实际意义。

自治州党委常委、自治州政法委副书记现任主席秦宜智说，川藏铁路是中间为保证 西藏自治区跨越式发展和安定团结的必须明确的“十二五”重点项目建设。中间第五次西藏工作交流会明确了西藏自治区“十二五”甚至“十三五阶段铁路线工作发展趋势得美好前景，《国务院关于支持西藏经济社会“十二五”项目规划方案》中已将拉萨市至林芝市铁路线纳入“十二五“整体规划。青海省纪委、政府部门重视拉林铁路基本建设工作中。二零一一年12月7日，自治州领导班子陈全国、自治州党委书记、自治州现任主席白玛赤林远道而来上京与国家铁路局领导干部商谈，就拉林铁路基本建设等难题达成协议。2020年全国性两会召开，自治州主要领导和铁道部部长盛光祖就拉林铁路建设项目等难题干了进一步沟通交流，为拉林铁路基本建设确立了方位。本次党中央提早动工基本建设川藏铁路拉萨市至林芝市段，集中体现了中共中央、国务院办公厅及国家铁路局等国家部委对西藏自治区各族群众的亲近关爱与抬爱。

据统计，现阶段，由中铁二院担负的拉林铁路预项目可行性，早已很多年现场踏勘并不断论述，产生了比较充足的科学研究论证报告。为加速拉林铁路基本建设，自治州地市政府创立了支铁领导组，在拉林铁路基本建设宣传策划、土地征收、工程施工融洽、服务保障等层面给予多方位、各个方面适用。在国家铁路局等国家部委的全力协助下，下一步，自治州将尽快起动川藏铁路康定至林芝市段、滇藏铁路格拉里至波密段等新项目的项目前期。

国家铁路局计划司副司长严贺祥告知新闻记者，国家铁路局专家团经历两年時间，完成康定——昌都——林芝市——山南——拉萨市的铁路线路计划方案，勘察中，翻过了成千上万座高山和横断山，沿路调查了全国各地的社会经济发展趋势状况，勘察中，真切地体会到西藏各族群众对川藏铁路的期盼与期冀，真切地感受到川藏铁路产生的经济价值远远地超出京张铁路。虽然勘测艰苦，十分艰难，但在我国的分配下，富有挑戰的重担鼓励了专家团的胆量与士气，专家团完成了几辈沒有进行的勘测每日任务。规划设计中的川藏铁路含6千米长的隧道施工达12座，历经专家团数次对沙害、雪害、坍塌、长石等难题的讨论、论述，川藏铁路基本建设的瓶颈问题已攻破。但外界电力网耗电量及资产需要量巨大，约需RMB1300余亿元。拉林铁路的建造将健全和提升西藏自治区铁路线路图的合理布局和整体规划，使西藏自治区的交通出行迈上一个新的阶梯，为西藏自治区东部地区的社会经济发展引入新的魅力。

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