政策支持明朗推进重大铁路项目建设

国家新政策对高铁建设适用明朗化

十一末国务院办公厅举办的铁路线工作会议、十二年初举办的高铁建设交流会中，均严格执行了铁路线建设规划不容易调节。本次大会再度关键明确提出将完工一批重特大铁路线新项目，显示信息出现行政策对高铁建设的适用更为明朗化。

增加资产筹集幅度，减轻国家铁路局资金短缺的难题

在十二年全国铁路工作报告上，国家铁路局表明将积极主动扩宽高铁建设资产筹集方式。2月15日国务院办公厅常务会中，也明确指出激励民间投资进到铁路线行业。现阶段危害高铁建设变缓最主要是自有资金难题。伴随着国家铁路局改革创新及投资主体的多样化推动，资金短缺难题会逐渐减轻。

十二年铁路设备购买额有希望往上调节

二0一二年，高铁建设方案分配项目投资5000亿元，在其中机器设备购买和升级改造项目投资1000亿元。而十二年新电线建成投产6366公里，机器设备购买与路线竣工量并不配对。大家觉得主要是因为考虑到自有资金难题，对机器设备购买投资总额估算相对性传统。伴随着新电线建成投产的增加，投资总额在第三季度有希望往上调节。

预估车速250千米的高铁列车招标会第三季度将起动

现阶段南北车高铁列车手中订单信息全是车速380千米的订单信息，而2020年新电线全线通车路线大部分为车速250千米和380千米的高铁混跑路线，对250千米的车子要求很大，预估第三季度车速250千米的高铁列车招标会可能重新启动。

投资价值分析

考虑到现行政策对铁路线适用明亮，高铁建设将逐渐修复。大家上涨对铁路设备制造行业投资评级至“加持”，关键强烈推荐中国南车、中国北车、时代新材。

风险防范

国家铁路局资金短缺、高铁建设开工比较慢的风险性。

标签：