成（都）自（贡）高铁首孔箱梁成功预制

7月12日，在坐落于资阳市的成自高铁雁江制梁场，成都到自贡高铁动车首孔预制箱梁取得成功预制构件，它将搭建在黄家沟多线桥上。预制箱梁预制构件意味着着成自高铁即将开始线下铺架，向着2024年底完工全线通车总体目标迈入。

首孔预制箱梁成“U”型状，长31.5米、宽12.6米、高3.035米，为可铺装多线路轨的简支预制箱梁，早期经钢筋连接成形后、用门式起重机起吊到磨具里，开展现浇混凝土。

早上十一点左右，伴随着一声令下，4台混泥土搅拌车、2台布料机齐齐哈尔启动，混泥土锚喷而出，从预制箱梁表层向下渗;50多名专业技术人员和职工各就各位，或维持喷嘴、或查询锚喷状况，开展混泥土浇筑的维护保养工作。

中铁十五局成自高铁雁江制梁场项目总工余林详细介绍，预制箱梁预制构件成形后，总体净重将做到821.9吨，要用专用型运梁机运往备梁场，中后期再开展保养、预应力张拉等工作，全部制梁生产流程共23道。因为高铁动车对路线的精密度规定非常高，不一样位置的高铁动车预制箱梁长短、倾斜度都不一样，即便同一孔预制箱梁还要区别铺架方位，因而，高铁上的每孔预制箱梁全是“订制款”。

除首孔预制箱梁外，雁江制梁场也有7孔预制箱梁已经模型或钢筋连接等。该梁场担负着成自高铁3标36座公路桥梁、507榀预制箱梁的预制构件每日任务，预估每日能制梁1.5孔。

“依照现阶段进展，预估2020年十月成自高铁就可以刚开始架梁。”四川省铁投集团成自铁路公司总经理罗朝基详细介绍，成自高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的关键构成部分、朝南出川的关键安全通道，也是我国第一条动工基本建设的车速350千米铁路，实际意义重特大，自动工至今基本建设全力以赴推动。2020年方案进行38亿人民币，摆脱新冠肺炎肺炎疫情危害，1-6月完成项目投资20.7亿人民币，完成了“時间一半以上、每日任务一半以上”。

成自高铁新项目约长183千米，设成都东(具有)、成都天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡东站(新建)等七个地铁站，估计总投资359.7亿人民币，由我国中铁总公司、四川省协作基本建设，

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