携手中国标准，肯尼亚腾达启航

从地图上看，蒙内铁路和内马铁路一期像两根蜿蜒曲折的彩带，联接起澳大利亚关键海港蒙巴萨港、北京首都内罗毕和中部地区奈瓦沙，将兴盛带到澳大利亚内陆地区。本地人说，内马铁路令“以前熟睡的小鎮活力四射”。（中国青年网10月19号来电）

澳大利亚，位于地球赤道高矮的那片历史悠久内地是人类的起源地，与众不同的所在位置也给她产生了很多不一样的景色。北边鄂鱼相对密度世界奇观的图尔卡纳湖，围绕南北方的东非大裂谷，日常生活着粉红色火烈鸟的纳库鲁湖。海湾文明行为，日出日落时间，源远流长。殊不知两年前，若要在这里片农田交通出行，还只能依靠陈旧迟缓的米轨铁路线与拥挤不堪入目的道路。经历百年老苍桑的米轨铁路线，凑合适用着40km/h的平均速率、160万吨级的年运输量。伴随着旅游业发展的持续发展趋势，客货运输工作压力日趋提高，召唤着升级、更快、运输能力更强的铁路线。

修建新铁路线的整体规划，早已有之。殊不知，成本费、可行性分析与环境保护的分歧，让整体规划只滞留在紙上。此外，百余年间，中国标准铁路线早已迈向了全球。对澳大利亚来讲，曾携手并进的第三世界弟兄，产生了发展趋势的机会。

我国在世界屋脊建造的京张铁路，变成隧道工程与生态环境保护互惠的楷模。做为全世界海拔高度最大、路线最多的高原地区铁路线，基本建设中对攻破严寒氧气不足、多年冻土、生态环境保护“三大难点”获得了重大进展，为标准化、高品质基本建设好京张铁路出示了技术性确保。那样的工作经验与技术性，一样能够造福东非山河。形式多样小动物安全通道让的小动物们迁移畅行无阻；正确引导设备正确引导小动物安全性越过路线；路线两边的防护护栏确保小动物们与火车的间距。

“达则兼济天下”，以澳大利亚为管理中心，辐射源至乌干达、坦桑尼亚、布隆迪、卢旺达和南苏丹，这六个我国将完成铁路线上的数据共享，破译东北地区非州发展趋势落伍的困境。蒙内铁路的完工，为当地造就了逾三万的学生就业职位，塑造了隧道工程与经营管理优秀人才。内马铁路全线通车，将蒙内铁路往内陆地区方位拓宽。不但是自然资源，这两根铁路线乃至促使将来非州内陆地区生鲜食品农业产品的出入口变成很有可能。

现如今，非洲旅游愈来愈热了，动物大迁徙吸引住着世界各国的游人。有准备来度假旅游的，更有来工作中的、做买卖的，乃至有来上学的，浓浓的使命感。铁路线的发展趋势不但带动了度假旅游，带动了文化交往，更带动了地区产业发展的发展趋势。

赛万提斯说：“造物主带黎明曙光来，是赠给每一个人的。”一带一路的号角声已奏响，中国标准与中国制造业变成对外开放结合的推动力，在友善公平、合作共赢的标准下，中国标准可能变成沿岸友军的“聚宝盘”。

朱金姝

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