郑徐高铁概况

郑州市至徐州高速铁路线，是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐州市至兰州铁路高速铁路的关键构成部分。郑徐高铁西起郑州东站，东到徐州东站，路线总长361.937千米，在其中河南252.826千米、安徽73.436千米、江苏35.675千米。路线共设郑州东、开封市北、兰考南、民权北、商丘市、砀山县南、永城北、萧县北、徐州东等9个地铁站，在其中郑州东和徐州东站为具有地铁站，商丘站为具有地铁站改建，其他6站为在建地铁站。二零一一年，郑徐高铁项目可研报告获国家发改委审批。二0一二年十月，国家铁路局公布郑徐高铁招标网。二0一二年12月26日，郑徐高铁全程宣布动工基本建设。

概述

在建郑州市至徐州市高速铁路是我国“十二五”综合性交通出行管理体系整体规划中的区际道路网关键工程项目，与我国物品交通出行主动脉陇海线、连霍高速道路平行面。在建铁路线郑徐客专西起郑州东站，东到徐州东站，经过河南开封、商丘市、安徽砀山、萧县，江苏省徐州市。路线总长361.937千米，在其中河南252.826千米、安徽73.436千米、江苏35.675千米。全程设郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站共9个地铁站，在其中开封北站、兰考南站、民权北站、砀山南站、永城北站、萧县北站6个地铁站为在建地铁站；商丘站为原站改建髙速场；郑州东站运用京港高铁石武段客专一部分工程项目，徐州东站运用宁杭高铁工程项目。
郑徐高速铁路西起郑州，在郑州市核心区与郑西、京广高铁对接；东到临沂市，在徐州市核心区与宁杭高铁对接，将来还将根据徐连高速铁路东延到连云港市。专线运输总长361.9千米，在其中河南地区252.8千米，安徽地区73.4千米，江苏地区35.7千米，前期设计审批速率目标为每钟头350千米。

建设标准
铁路等级：高速铁路
正线数量：多线
速率目标：设计方案速率350km/h
最少曲线图半经：7000M
较大 倾斜度：20‰
牵引带类型：电力工程
到发线合理长短：650M
基本建设施工期

工期48月。二0一二年12月26日宣布动工，方案于2017年11月完工全线通车，实际连接点施工期分配考虑规范性施工计划设计方案规定。
路线迈向

路线自郑州东站最北端引出来，上跨G107、连霍高速道路后折东向，上跨京珠高速路后，在连霍高速道路北端向前，于开封金明大路西边设开封北站，而后再次沿连霍高速道路北端向前，先后超越大广高速、S213、日南髙速、G310、陇海线，跨G106后在兰考县城南边，相邻省道G106东面及连霍高速道路北端设兰考南站。转站后路线先后跨G310、陇海线，于民权县里北边设民权北站。自宁陵县东端沿既有线北端向前，在商丘站站房另一侧并站设定客快车场，转站后上跨京九陇海线纾解区，沿虞城县城城市规划区北端走动，于砀山县中西部两跨G310折往南，上跨陇海线置身于陇海线南端，在砀山县西南区域设砀山南站，前行到永城芒砀山北端芒山镇设永城北站折东向，跨S201后，东行到萧县城市规划区北端设萧县北站。转站后路线折向北绕避媒矿采空区后进到临沂市，路线先后上跨夹河媒矿专用线、符夹线、京福高速道路、G310，在夹河寨站与铜山站区段再度超越陇海线，进到临沂市九里区。而后路线一直沿夹孟线南端并行处理，依次跨京杭运河、京九铁路、G104，绕开媒矿采空区，经临沂市荆乡村后再跨京杭运河、北三环路，而后连接徐州东站最北端。

网站设定

全程共设郑州东、开封市北、兰考南、民权北、商丘市、砀山县南、永城北、萧县北、徐州东等九个地铁站，在其中郑州东站和徐州东站各自运用京广高铁、宁杭高铁地铁站，商丘站高铁动车地铁站与原地铁站并站设定，其他六站为在建地铁站。

郑徐高铁高速铁路是我国“四纵四横”铁路线高速铁路网里徐州市至甘肃高速铁路的构成部分。新项目完工后，旅客列车设计方案驾驶速率每钟头350千米，全程选用运作车速350千米或250千米的高铁列车。
依照整体规划，郑徐高速铁路全线70%之上为立交桥，将与宁杭高铁同用徐州东站，从上海市往徐州市方位传出的动车高铁将在这儿完成变换。从南京市过徐州市转道郑州市，将比目前高铁列车节约一半時间。伴随着郑徐高速铁路和宝兰高速铁路的完工，徐州市至甘肃高速铁路也将全线通车，到时候将大大缩短西部地区与东部地区沿海城市的间距。中原经济区、陕西关中-西宁经济开发区与泛长三角经济开发区的联络将获得巨大地提升

进度

2008年，我国“中远期铁路线路图”改动计划方案颁布，郑徐高铁为徐（州）兰（州）高速铁路的关键构成部分。
二零一一年4月12日，在建郑州市至徐州市高速铁路项目可行性汇报获发改委审批。
二0一二年10月29日，国家铁路局发布在建郑州市至徐州市高速铁路招标网，预估将于二0一二年11月动工基本建设。
二0一二年12月26日，郑徐高铁全程宣布动工基本建设。

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