京广深高铁路基桥梁工程全部竣工

新闻通稿（报道员牛红进翟朋林李勇）附属第三高速铁路公路桥梁剩余的6孔现浇板组合梁从今天开始混凝土浇筑。中铁集团电气化局集团公司西铁制作公司附属第三项目总工刘建青表明，所有混凝土浇筑每日任务将于6月10日前进行，这也代表着，京广深高速(600548,股票吧)铁路线全程路基工程桥梁施工所有完工，将为3月1日京石客专全程联调联试，年末前京石客专试运行和京广深高铁大全线贯通造就有益的标准。

由中国中铁(601390,股票吧)电气化局集团公司修建的附属第三高速铁路JS-1标总长60.7千米，工程项目范畴包含附属第三正线、引进北京市核心区工程项目及加设杜家坎路线所。因为该工程项目超越北京、河北省二地经济发展比较发达地域，超越的市政道路、G4高速铁路线、江河较多，建筑工程设计繁杂款式多种多样，且因为提升引进丰台区地铁站工程项目，一桥变三桥互相超越、分叉，工程项目设备难度系数进一步提升。

在工程施工全过程中，中铁集团电气设备局企业集团积极开展技术攻关并获得了珍贵的工程施工工作经验：灵活运用了全国高铁第一例永久性端刺钢结构梁整套施工技术，在跨境电商香港澳门高速路三处连续梁施工现场，在不可以采用硬安全防护的状况下采用软防护措施，持续保持了道路安全性通畅，安全性圆满完成工程施工工作。

该建筑工程设计车速为每钟头350千米，设计规范、建设标准较高，900吨预制箱梁制架运技术性、公路桥梁形变观察技术性、高速道岔梁施工工艺、路轨精调技术性、无砟轨道施工工艺等一些具备全球优秀水准的高铁动车施工工艺都会工程项目中足以运用。

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