2012：乘着高铁去旅游很快很时尚

近些年，中国铁路基本建设迅速发展趋势，高速铁路网四通八达，2008年，有着全球一流水准的京津城际高铁通车经营，二零零九年底，工程类型非常繁杂的武广高速铁路线启用经营，接着，福夏高铁动车、沪宁高铁、昌九高铁、保驾护航高铁动车也陆续全线通车，二零一零年，车速350千米的郑西铁路全程经营，海口市至三亚的铁路也于二零一零年底全线通车，二零一一年6月，横贯京津沪三大市辖区的宁杭高铁全方位启用。据新闻记者掌握，直到2020年，在我国铁路将达11万多公里之上。而二零一一年，中国和缅甸刚开始建造两国之间的第一条铁路，预估可能在2017年上下进行。

乘坐高铁，更改出行方法

大家都知道，传统式的远途度假旅游代步工具不外乎飞机场、列车、轿车。但是，乘坐飞机价钱较为高，到达站比较有限，且对行李箱的限定比较多；乘坐火车速率一般，舒适感一般，并且常常晚一点；乘座轿车出行则受道路情况危害很大。殊不知，高速铁路网在我国的围绕，填补了传统式度假旅游代步工具的缺点，且速度更快、正点率高、舒服便捷、运输工作能力大、受气候问题危害小，进而遭受诸多游客的亲睐。现如今，大家迈入二十一世纪已十多年，这类更加时尚潮流的度假旅游方法更合乎时代特点。

拉进间距，同城网化效用显出

据相关资料显示信息，各个铁路的启用，对带动二地间或是多地间的度假旅游发展趋势具有了积极主动的推动作用。以郑西高铁为例子，假如在二零一零年之前，有些人说“我早上吃西安泡馍，中午尝洛阳水席；早上游西安雁塔，中午看嵩山少林寺”，大伙儿要说他在痴心妄想。殊不知郑西高铁全程经营后，不够两小时的行程安排，让“痴心妄想”真实变成实际。中国旅游局厅长邵琪伟以前在“2010我国（郑州市）全球旅游胜地省长社区论坛”上说“我国的高铁动车时期已经来临。铁路的迅速发展趋势，再加高速路和民用航空管理体系，使我国正出現度假旅游的同城网化效用。京津冀一体化、长三角、珠三角、环勃海等地区的大城市旅游经济，已经日渐融为一体。”

省时省力，提升度假旅游交通出行性价比高

我国高速铁路网的产生，将本来揠苗助长的2个旅游城市，串连变成一条线，也让原先的三日游变成一日游，時间的节约尤其显著，这给许多游人产生了便捷。新闻记者曾访谈一位游人，他说道：“我是乘座宁杭高铁由上海到北京，最短用五小时上下就来到到达站，一件事而言，这五小时减少的不仅是時间，还为我的旅行线路更加多种多样！”

如今，高铁动车能够跑赢飞机场，这决不是天方夜谈。伴随着在我国铁路的持续发展趋势，乘坐高铁出行，坚信会变成游人们二0一二年的新挑选！

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