从中国制造到中国创造：宝马牵手阿里夯实“互联网+汽车”创新实力

　　在汽车行业处于根本性的变革的时期，宝马集团正加速从豪华汽车制造商向领先的未来出行科技公司转型。

　　7月3日，宝马中国与阿里巴巴共同创立的“阿里云创新中心-宝马初创车库联合创新基地” (以下简称“联合创新基地”)正式落户上海金桥经济技术开发区。

　　一方是全球知名的豪华品牌汽车制造商，另一方是中国互联网巨头，此次宝马与阿里巴巴的签约也意味着一个立足中国本土的数字化创新联盟正在形成。

　　按照协议，双方将共享各自优势资源，将各自的自有生态和资源导入这个合作项目，共同探讨和实践与中国科技创业公司的合作模式，打造专注于“互联网+汽车”领域的创新孵化生态系统。

　　据了解，未来3年内，联合创新基地不仅开放超过5000平方米的办公区域，还将为优质企业或项目提供技培训、金融支持，并举办创新峰会和创新技术赛事激发创新生态。

　　按照计划，联合创新基地力争在3年内辐射不少于200家企业，聚集、服务和影响为不少于7200名创新创业人才。

　　“汽车行业正面临由技术进步推动的重大转型。在应对产业升级和行业转型的过程中，我们需要开放的胸怀和心态，与各行各业的公司合作创新，一起孵化最新的创新成果。”对此，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。

　　事实上，与中国本土的新创科技企业的深度互动一直是宝马集团本土化进程中的重要一环，在成功孵化“独角兽”宁德时代之后，宝马这种与中国本土企业发展的良性互动仍在继续。

　　而此次与阿里巴巴共同建立联合创新基地，无疑是宝马进行本土化布局并加快向数字化转型的重要举措。

深化本土合作，构筑创新生态圈

　　“谈到未来，凭借创业环境、政策激励和现有的人才库，中国在数字化、自动驾驶和电动出行领域，已成为世界上颇具活力且拥有强大技术创新驱动力的国家。”

　　在高乐看来，中国不仅是宝马最大的单一市场，也是全球最重要的生产基地，更是宝马在全球的创新引擎。

　　据了解，目前围绕汽车行业的创新生态主要聚焦在数字化、智能互联、人工智能和无人驾驶等领域。很多科技企业将技术的落地场景选定在“互联网+汽车”赛道，通过算法、软硬件产品、云服务等多种方式入局，纷纷进入汽车行业。

　　而宝马集团率先预见了汽车行业这种发展趋势，认识到新法规、新技术和新需求已让汽车行业的发展进入全新阶段。

　　因此，在过去的几年中，宝马以极具前瞻性的方式与多家中国科技互联网企业合作，如百度、联通、四维图新、腾讯等，在自动驾驶、数字服务、智慧城市解决方案等领域开展联合创新，从标准到应用，涵盖了出行及服务的方方面面。

　　此外，在中国“创新驱动发展”的政策背景下，宝马始终秉承着开放的创新理念，携手合作伙伴，共同提升发展势能。

　　宝马与阿里巴巴共同探讨和实践与中国科技创业公司的合作模式，打造专注于“互联网+汽车”的创新孵化生态系统，也是宝马集团在中国本土扩大“创新朋友圈”、构筑创新生态、帮助新创企业在新的时代完成演进的积极举措。

　　一直以来，宝马集团始终未曾放缓对于中国本土新创企业的孵化与赋能。成立于2015年的“宝马初创车库”已成功孕育了60余家科技公司，其中超过50%的创业公司在项目结束以后，继续与宝马不同业务部门实现了进一步的商务合作。

　　在共赢互利的合作前提下，宝马为初创公司提供商业化平台，验证和优化他们的解决方案，一个由宝马发起的创新生态系统正在逐步形成。

　　在宝马的“投资”下，与其相关业务需求相匹配，最终实现该技术在汽车领域的使用，从而帮助创新公司进入汽车市场，同时也使宝马各业务板块接触前沿科技。

　　“宝马致力于与更多中国初创企业合作，建立创新生态，创造更多可能。联合创新基地将在宝马、阿里和初创科技企业间建立携手共赢的伙伴关系，帮助优秀的科技初创企业验证产品和服务，孵化其成长为面向未来出行的科技公司。”高乐表示。

　　聚焦客户需求，加快数字化转型

　　值得关注的是，此次战略签约是宝马积极推动企业数字化转型的重要举措，也是宝马在中国“2+4”战略落地的布局。

　　在宝马集团针对中国汽车市场提出的“2+4”战略中，“2”代表宝马集团旗下BMW及MINI两大品牌，而“4”则代表宝马在自动化、互联化、电动化、共享化/服务化等关键领域的创新融入其产品和服务。

　　数字化是宝马集团“2+4”战略的底层基础，在过去的几年中，宝马在中国市场上进行了大量针对数字化领域的探索与投入，以期实现从传统车企向科技企业的转型。

　　“汽车行业向未来移动出行转型的进程大大加快，并朝着进一步智能化、电动化和数字化的方向发展。在此背景下，宝马始终立场坚定、战略明确、持续加大数字化建设投资力度，坚持我们对于中国的投资承诺。”高乐指出。

　　目前，宝马已经在北京、上海和沈阳分别建立了三个研发中心，使中国成为宝马在德国之外全球最大的研发基地。

　　其中，位于北京的研发中心着重于整车的质量测试和车型认证，并根据中国客户的需求进行本土化策略制定。上海研发中心则着重于未来出行趋势研究、创意设计及数字化应用，包括自动驾驶和智能互联相关开发及应用。毗邻宝马生产工厂和动力电池中心的沈阳研发中心专注于电动出行的发展，以及本土化生产等方面的研发工作。

　　2020年4月，华晨宝马研发中心二期扩建项目也正式动工。在下半年，华晨宝马动力电池中心二期也即将开业，这两者一起将使得宝马进一步完善在中国新能源汽车生态系统，为在中国研发和生产BMW iX3等新能源车提供强有力的技术支持。

　　今年以来，席卷全球的新冠肺炎疫情对汽车制造业的影响更是宝马集团在推进数字化发展的决心。同时，时代的巨变也让企业从“线上的营销”升级到“线上的生意”，数字化已经渗透到企业的每一根脉络中。

　　随着智能技术的高速发展，汽车行业基础设施的不断完善，互联网汽车将成为未来汽车生产企业布局的重点。

　　此次宝马与阿里达成合作，成立创新基地不仅是打造“互联网+汽车”领域的创新孵化生态系统，也表明了宝马对企业数字化转型的决心。

　　从2012年的“BMW互联驾驶”到 2016年 “BMW云端互联”应用软件，再到2019年成立的领悦数字信息技术有限公司，在中国市场上，宝马针对数字化已经进行了大量的探索与投入。

　　“我们看到了中国在未来科技和未来移动出行方面的巨大发展机遇。宝马正在通过自身努力实践‘从中国制造到中国创造’的战略，并将以中国创新为原点辐射全球。”高乐在签约仪式上表示。

　　而基于对于数字化的前瞻认知和对未来发展方向的把握，宝马集团也必将在数字化浪潮中保持持续领跑的优势。

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