京张高铁开始联调联试

此前，伴随着第一列综合性测试车55201次火车从京张高铁在建昌平站给出，由中建集团隶属中铁十四局、中铁十八局等企业修建的京张高铁全面启动联调联试工作中，为今年全线通车确立了夯实基础。

京张高铁是北京冬奥关键配套设施、全国性第一条智能化系统铁路，起自北京北站，经过昌平站、八达岭长城站、怀来站、下花园站、卓玄金站，终点站为河北张家口站，正线总长174千米，最大设计方案车速350千米。启用经营后，从北京到河北张家口、崇礼冬季奥运会比赛场仅需1小时。

中铁十八局修建的京张高铁4标段正线坐落于北京延庆区和河北怀来县地区，总长19.12千米，包括二项分区规划工程项目——东花园隧道施工及康庄高架桥特大桥。中铁十四局修建的清华园隧道施工是全程唯一选用盾构法工程施工的隧道施工，基坑开挖直徑12.64米，横断面等同于普遍地铁隧道的4倍。施工现场，建筑者自始至终秉持“精品工程，智能化京张”的基本建设核心理念，科学研究机构工程施工、提升施工技术、坚持不懈自主创新，保证 了工程施工每日任务的圆满完成。

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