刘斌：铁路“试水”打折票体现了一种进步

从18日起至6月20日，沪宁、沪杭高铁一部分车次火车的商务座、特等座将推行优惠门票。在累计116趟火车中，商务座打7折，特等座打9折。此外，一部分火车将依据周一至星期日不一样时间段推行优惠门票；一部分动车高铁将依据购票时间早中晚推行分时间段优惠。（人民铁道）

在之前而言，动车票能折扣是很多人想都没想过的事儿，沪宁、沪杭高铁分车次火车的商务座、特等座将推行优惠门票，这类“通水”的作法，是铁路线动车票与销售市场的一种对接，最能体现铁路局一种经营管理理念的变化。

常常乘座的士的人都了解，外地来回打的坐返程车价钱便会较为划算；常常乘飞机的人要是没有独特的事也会挑选打折机票，这类经营方法渗入了一种运营上的核心理念，直接点说那便是“宁愿少赚点也决不空跑”。“铁老大”可以学会放下其大哥的真实身份，“通水”打折票最先就非常值得毫无疑问。拿铁路线的服务项目特性而言，做为一种通俗化的代步工具，在社会经济基本建设和发展趋势的过程中充分发挥着其不可替代的功效，一般旅客列车“站站停”的运作方法，担负起大量的是企业社会责任，动车票不涨价，最能体现一种服务社会的心态，而城际列车、动车高铁做为更为省时省力的运送机构方法，门票相对性较高，服务项目目标也具备其特殊性，较高的物流成本，客座率如果不高那便是一种資源的消耗，殊不知假如要最大限度充分发挥“高铁动车”的功效，确保经济效益，那麼就务必要在经济规律下运行，波动门票，考虑不一样群体的不一样要求，进而完成一种义务与经济效益的互利共赢。

小编觉得，高铁动车经营应在合乎经济规律的前提条件下，死绷着价钱，而没有人坐，其自身就不符社会化运行的规律性规定。穷则变，铁路局的胆大“通水”，适度的变化运营构思，其较大 的既得利益者将是众多的普通百姓，期待铁路局多做一些有益于运营发展趋势和服务人民的胆大试着。

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