哈大高铁完成最大规模转线施工

2500名工程项目专业技术人员，5钟头三十分钟持续迎战，37列列车为相互配合工程施工停止运营。昨天，哈大高铁沈阳市核心区开展了一次哈大高铁动工至今最规模性封禁转线工程施工，为五月份全线贯通沈阳市核心区客运车下滑（沈阳市至哈尔滨市方位）线，确立了基本。

虽然昨天的工程施工场景前所未有壮阔，但针对一直在哈大高铁上工作中的鞠国胜、鞠晓雷爷俩而言，昨天也仅仅她们为哈大高铁工作中的一般而平凡的一天。仅有晚餐吃的红烧排骨，比平常稍微丰厚一些。

从昨天早晨7时12分刚开始，各阶段施工队伍相继就已进到沈阳北站施工工地。与单纯性的铺装路轨不一样，沈阳北站施工工地内路轨聚集，大中型工程施工机械设备没法使出，绝大多数劳动量都由人力手抬肩扛进行。在持续5钟头三十分钟的工程施工時间内，施工队伍拆卸了一组大中型综合性铁路道岔、拆卸路线280米、插进4组倒岔、插进预铺轨排、拨移路线、填补道渣并开展机械设备捣固。除开路面工程施工外，来源于中铁集团电气化局及沈阳铁路局沈阳市供电段的施工队伍，也要开展登高作业，保证 高处铁路接触网一切正常供电系统。

“抬起来……嗨呦……控住了……嗨呦……”在500多位职工的齐心合力下，一小组长105米、重约200吨重的铁路道岔被平移变换出路轨。因为铁路道岔又长又沉，施工队伍事先铺装了路轨，将铁路道岔撬起，沿路轨移交出来。而就在挪动路轨的全过程中，必须五百人相互用劲，一时间吹打乐响声成一片。旧铁路道岔拉走了，新铁路道岔替上去。与旧铁路道岔对比，新铁路道岔的各类性能指标逐步提高，能够考虑高铁运行的规定。昨天下午12时45分，49508次货品火车安全性根据沈阳北站，意味着沈阳北站历经五个三十分钟的封禁转线工程施工顺利完成。

在路轨焦虑不安工程施工的另外，汽车站站舍改建工程也在进行中。现阶段，沈阳北站第四站口早已首先进行更新改造工作中，各站口通向高平台式候车大厅的电梯轿厢早已安裝结束，候车大厅内，也已经开展地板砖铺装工作中。坐落于昆山市路往北的新站房，早已与原来地铁站行为主体进行联接。

最近，沈阳北站售票厅还将开展更新改造，售票厅会临时挪到东站城市广场上，假如您再说沈阳北站搭车，请注意城市广场引导指路牌，以防走错、走歪路。

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